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Réalisation du métro de Montréal : la communauté d’affaires industrielles de Sorel-Tracy appuie le consortium Bombardier/Alstom
2 Octobre 2010 - La Société des parcs industriels Sorel-Tracy et la communauté d’affaires industrielles de Sorel-Tracy se réjouissent de la perspective de voir le gouvernement du Québec intervenir afin que le contrat de réfection des wagons du métro de Montréal connaisse son dénouement.
Un nouveau président à la Société des parcs industriels Sorel-Tracy
30 Novembre 2009 - Le président sortant Monsieur Michel Lessard et le directeur général Monsieur Pierre Ouellet, sont heureux de vous informer de la nomination de Monsieur Benoit Soucy à la présidence de la Société des parcs industriels Sorel-Tracy.
Nominations au sein du CLD et de la Société des parcs industriels Sorel-Tracy
1 Octobre 2008 - C’est avec fierté que le président du Centre local de développement (CLD) du Bas Richelieu et administrateur de la Société des parcs industriels Sorel-Tracy, M. Daniel Gendron, présentait ce matin les nouvelles nominations au sein des deux organismes, soit Denis Imbleau, directeur au développement des affaires, et Pierre Ouellet, directeur de la Société des parcs industriels Sorel-Tracy.
Le dragage enfin réalisé…
Notre port retrouve une place prépondérante au Québec!
20 Juin 2006 - Connues dans le milieu maritime sous le nom de Port de Sorel, les installations portuaires situées à l’embouchure de la rivière Richelieu permettent de transborder annuellement plus de 7 millions de tonnes de minerais, métaux, charbon et grains. Les activités portuaires aux différents quais de Sorel-Tracy représentent, depuis les dernières années, 35 % de toute l'activité portuaire des dix principaux ports régionaux et locaux du Québec.
Le démantèlement de l`ancienne usine des Aciers Inoxydables Atlas est évité
3 Septembre 2004 - Dans le cadre des procédures de liquidation ordonnée des actifs de Slater Steel, la Cour supérieure de l’Ontario autorisait hier l’acquisition des installations des Aciers Inoxydables Atlas de Sorel-Tracy par une coentreprise établie en partenariat entre la Société des parcs industriels Sorel-Tracy et Fagen International. Cette acquisition évite que l’usine de Sorel-Tracy soit démantelée et permet la poursuite des démarches visant à relancer éventuellement la production.
L’avenir d’Atlas et des Forges menacé : 3000 emplois en jeu
La région de Sorel-Tracy se mobilise et demande l’appui de Québec
18 Septembre 2003 - Animés de la volonté ferme de conserver les quelque 3000 emplois associés aux activités des Aciers inoxydables Atlas et des Forges de Sorel, les principaux intervenants économiques du Bas-Richelieu se sont mobilisés et ont entrepris une série de démarches; ils sollicitent maintenant l’aide du gouvernement du Québec pour favoriser le maintien des activités de ces entreprises.
La Société des parcs industriels Sorel-Tracy conclut une entente pour le démantèlement de l'Alcor au parc industriel Ludger-Simard
5 Juillet 2002 - M. Claude Piché, directeur général de la Société des parcs industriels Sorel-Tracy, était heureux de rendre publiques aujourd’hui les dispositions prises pour procéder au démantèlement prochain de l’Alcor, l’épave actuellement amarrée au quai no 16 (rue de la Reine). L’annonce a été faite en présence de M. Marcel Robert, maire de la Ville de Sorel-Tracy, de M. Alain Goulet, président de la Société des parcs industriels Sorel-Tracy, et de M. Tommy Nittolo, des Équipements industriels Robert, l’entreprise mandatée par le propriétaire du navire pour en réaliser le démantèlement.
Inauguration d’un nouveau parc industriel régional à Sorel-Tracy
11 Juin 2001 - La Corporation de développement des parcs industriels et du port de Sorel Tracy a procédé aujourd’hui à l’inauguration du Parc industriel régional Sorel-Tracy (parc Ludger-Simard), un complexe immobilier industriel de 400 000 mètres carrés, localisé sur un site exceptionnel au confluent de la rivière Richelieu et du fleuve Saint-Laurent. Le projet d’acquisition de ce parc industriel d’une capacité portante considérable, pourvu de nombreux bâtiments industriels à grand gabarit et doté des meilleures infrastructures en matière de transport ferroviaire, maritime et routier, a pu se concrétiser grâce à l’apport financier du gouvernement du Québec accordé à la région sous la forme du Fonds de développement de la région du Bas-Richelieu voté lors du budget 2000-2001.
