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Le pont d'Yamaska, un obstacle et un risque d'accidents
26 Mars 2001 - C.A.L.A. Nord-sud inc. Capsule info : Dans l'axe principal des déplacements est-ouest par la route 132, le secteur de la rivière Yamaska recèle un seul point de passage en 1'occurrence le pont de Yamaska.
Il existe bien un palliatif en cas d’obstruction de ce pont par la présence d’un pont sur la route 239 dans la partie sud de la MRC, soit le pont de Saint-Marcel à 14 kilomètres et pour y accéder, le transport lourd doit emprunter un réseau routier dont l’entretien est sous la responsabilité des municipalités et ce réseau n’est pas identifié, parmi le réseau du camionnage du ministère des Transports du Québec, ni dans les routes permises pour ce genre de transport par les municipalités. $$$$$$$$$$$$ pour l’entretien.
Le réseau de pistes cyclables passe sur le pont Yamaska, un autre risque d’accidents pour les cyclistes et véhicules. (La piste cyclable est un outil de développement comme le pont, donc pour protéger cyclistes et automobilistes, il faut faire le pont pour le prolongement du la-30)
Ce manque de liaison entre les rives de la rivière Yamaska rejoint la problématique de la discontinuité de l'autoroute 30.
La solution ; Prolonger l’autoroute-30, chaussé simple en voie rapide, avec un pont sur la rivière Yamaska. (créer des emplois est plus rentable et valorisant que d’entretenir des gens sur l’assurance chômage ou sur le bien-être, lorsqu’ils sont intéressés à travailler et c’est bon pour le développement.)
Pour de plus amples informations nous vous invitons à faire un petit tour sur le site web : http://www3.sympatico.ca/jyland
Jean-Yves Landreville, coordonnateur comité C.A.L.A. Nord-Sud inc.
