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Tracé de la piste cyclable Des agriculteurs font face à des coûts faramineux
21 Octobre 2002 - La Voix - Quatre agriculteurs du secteur d'Yamaska, pourraient avoir à payer le prix fort pour détourner la piste cyclable prévue sur l'emprise ferroviaire du CN qui traverse leurs terres.
À 30 $ le mètre linéaire, l'un d'entre eux, Marcel Provost, a eu la surprise d'apprendre que sa facture pourrait monter à 52 000 $ pour 1,2 km de sentier détourné.
Le conseil des maires de la MRC, qui tenait son assemblée mensuelle mercredi, a toutefois voté une résolution dans laquelle elle enjoint son directeur général, Denis Boisvert, de rencontrer à nouveau ces agriculteurs dans le but de trouver une solution moins onéreuse pour eux.
Le maire d'Yamaska, Luc A. Forcier, a déclaré à plusieurs reprises qu'il s'agissait là de coûts déraisonnables, contre lesquels les agriculteurs pourraient décider d'entreprendre des procédures judiciaires inutiles à son avis.
Rappelons que l'organisme qui chapeaute l'implantation de la piste cyclable devant rejoindre la route verte, Réseau sentier nature, avait convaincu la MRC, locataire de l'ensemble de l'emprise du CN sur son territoire pour une période de 60 ans, de maintenir le tracé utilisant cette emprise, sous peine de voir perdre la subvention d'au-delà de 1 M $ octroyée par le gouvernement provincial, si les travaux tardaient à débuter, la date butoir étant décembre 2002.
Toutefois, certains agriculteurs, qui estiment que le tracé sur la voie ferrée entraînera des conséquences contraignantes sur leurs méthodes de culture, ont demandé à la MRC de modifier ce tracé, pour la section se rapportant à leurs terres. La circulation des trains sur l'emprise, dans ce secteur, a cessé il y a une trentaine d'années, et le CN n'entretenait pas ses terrains. Certains agriculteurs en ont profité pour démanteler les rails inutilisés.
Le conseil de la MRC, lors de sa séance de septembre, avait toutefois enjoint ces agriculteurs, rencontrés par M. Boisvert, de trouver un compromis à défaut de quoi le tracé original serait maintenu.
Ce n'est qu'une fois en main les prix réels, établis à la suite d'un appel d'offres, qu'on a su quel était le coût rattaché à de possibles déviations. Ces coûts incluent globalement ce qui doit être fait pour la fondation de la piste cyclable, et excluent la finition de la piste.
Même si la décision est retardée d'un mois, afin d'essayer de trouver un terrain d'entente, M. Boisvert a déclaré que cela ne devrait pas retarder le projet dans son ensemble. Réseau sentier nature doit également signer les ententes nécessaires avec le ministère des Régions et le ministère des Transports du Québec.
